{{ 'Go back' | translate}}
Njus logo

bensinbilar: Irland vill förbjuda nya bensinbilar | Njus Sverige

Irland vill förbjuda nya bensinbilar

Utrikes TT Nyhetsbyrån

Irland vill förbjuda försäljning av nya bensin- och dieselfordon som en del av landets klimatförändringsplan. Med hjälp av åtgärden hoppas regeringen att 950 000 elfordon ska trafikera vägarna år 2030.
'Den nya regeln är ett av 180 förslag för affärsvärlden, byggbranschen, transport, lantbruk och sophantering, som enligt planen ska kunna leda till noll nettoutsläpp av koldioxid år 2050. – Vårt tillvägagångssätt kommer att vara att knuffa människor och företag till att förändra sina beteenden och anpassa sig till ny teknik genom incitament, negativa incitament, regler och information, säger premiärminister Leo Varadkar. – Vårt mål är att övergå till ett lågkoldioxid-samhälle som är klimatbeständigt. Det är vårt upprop i kampen för att rädda vår planet.Irland hoppas även kunna öka den producerade elen från förnybar energi från 30 procent till 70 procent år 2030.I klimatplanen finns också ett förbud mot engångsplastartiklar och högre avgifter för produktion av material som är svåra att återvinna.Miljölobbygruppen Friends of the Earth hyllar initiativet men Greenpeace kritiserar regeringen för att inte helt förbinda sig till planen fram till 2050, utan bara säga att den är ett mål.'

Marknaden tappar men elbilar ökar

Elbilar Dagens PS

Volvos V60 modeller har tydligen axlat positionen som Sveriges folkbil nummer ett efter den insomnade V70 men de stora vinnarna är ändå elbilarna som fortsätter att öka.
'Föga förvånande så toppar Volvo maj månads registreringsstatistik med fyra modeller i topp fem på en marknad som minskade med 15,3 procent jämfört med maj förra året.Volvos V60 modeller har tydligen axlat positionen som Sveriges folkbil nummer ett efter den insomnade V70 men de stora vinnarna är ändå elbilarna som fortsätter att öka.Att Volvo placerar sig i topp hänger mycket ihop med att märket är det i särklass populäraste tjänstebilsvalet.Förutom V60 modellerna så hittar vi S/V90 på andra plats och Volvos internationella bästsäljare XC60 på fjärde plats.Mellan de två senaste klämde sig en populär bil på privatmarknaden in, nämligen Volkswagen Golf.På femte plats hamnade den snart utgående V40 som blivit populär tack vare generös privatleasing.Laddbart är på uppgång Men trenden börjar mer och mer vicka mot elbilar och det är tydligt att de tillverkare som kan erbjuda elektrifiering i någon form, plockar marknadsandelar på en annars vikande marknad.Här hittar vi framförallt KIA och Toyota men även BMW med sina laddhybrider och den ständiga ettan bland elektrifierade SUV:ar, Mitsubishi Outlander PHEV.Volkswagen hade kunnat vara med på el-topplistan om det inte hade varit för den kraftigt försenade WLTP-certifieringen.Men de lär nog inta en tätposition i höst när man börjar leverera från den stora orderstocken och deras nya I.D.-modell lanseras, en elbil med lång räckvidd och ett pris som en diesel. ”Antal nyregistreringar av laddbara bilar, dvs elbilar och laddhybrider, ökade med 43 procent.Uppgången var särskilt stor för rena elbilar, vars registreringar var fyra gånger fler i maj i år jämfört med maj förra året, även om det är en uppgång från låga nivåer.Andelen laddbara bilar av de totala nyregistreringarna uppgick till 8,7 procent jämfört med 5,2 procent i maj förra året.Hittills i år är andelen laddbara bilar 11,5 procent mot 6,3 procent motsvarande period förra året.” , säger Mattias Bergman, vd för branschorganisationen Bil Sweden.Miljöbilspremie är fel väg Trots vad som kan uppfattas som en relativt låg andel elbilar, så är Sverige faktiskt trea i Europa i maj efter den makalösa ettan Norge (ca. 50%) och den nya uppstickaren Island!Med ett större urval av elbilar med lång räckvidd och en prislapp som inte kräver stora plånböcker så kommer trenden att fortsätta i en allt högre takt.Det ställer givetvis större krav på en snabbare utbyggnad av en effektiv laddnings infrastruktur och gärna en annan modell för att främja övergången till elbilar.Systemet med miljöbilspremie vid köp av ny bil är inte hållbart eftersom den dels är alldeles för låg för att motivera fler att köra klimatsmart men också att det eliminerar fördelarna att köpa en begagnad elbil i Sverige varför de flesta nu går på export.Här borde våra politiker tänka till ytterligare en gång och istället göra som i Norge; lägre skatt, fri parkering och ingen trängselavgift.Bensin istället för diesel Försäljningen av diesel – och bensinbilar står alltså för minskningen och den tidigare så stora dieselandelen hamnade på 35,5 procent vilket är en sänkning från maj förra året då den uppgick till 38,6 procent. (Dieselns toppår var 2012 då den utgjorde 67 procent av alla registrerade bilar.) Bensindrivna bilar hamnade på 46,1 procent i maj. ” Bakgrunden till den minskade dieselandelen är att det har skett en omställning från diesel till bensin för många mindre bilmodeller genom nya effektivare direktinsprutade bensinmotorer.För att klara klimatmålen till 2030 är de energieffektiva dieselbilarna en viktig pusselbit.Ett dieselfordon kan köras på syntetisk diesel från biomassa vilket kraftigt reducerar klimatpåverkan.Nya dieselbilar uppfyller de strängare Euro 6-kraven, som skärps successivt, och flertalet har redan idag AdBlue-teknik som kraftigt reducerar kväveoxidutsläppen.Det innebär att kväveoxid-utsläppen från den rullande vagnparken av dieselbilar kommer att minska, från och med i år enligt Trafikverket, när gamla dieselbilar successivt skrotas och nya dieselbilar med avancerad reningsteknik tillkommer” , säger Mattias Bergman . Registrering är inte försäljning Vad man ska betänka när man ser dessa siffror är att det handlar om registreringar och inte faktiska försäljningssiffror vilket ofta tenderar att avvika en hel del.Registreringsstatistiken inkluderar även de bilar som står i återförsäljarnas och generalagenternas lager och används ofta som ett incitament inför kommande volymplaneringar.Detta är extra viktigt på en liten marknad som Sverige när det gäller att få adekvat tillgång av populära modeller. . The post Marknaden tappar men elbilar ökar appeared first on Dagens PS .'

Tesla uppgraderar Model 3 – kan ta 200 kW från tredjepartsladdare

Elbilar Elbilsnytt

Läs mer Tesla uppgraderar Model 3 – kan ta 200 kW från tredjepartsladdare Läs mer Här är Seats första rena elbil – Mii Electric Läs mer Opel Corsa-e ska kosta under 30 000 euro Läs mer Opels elbil Corsa-e får 33 mils räckvidd Läs mer Thailand
'Läs mer Tesla uppgraderar Model 3 – kan ta 200 kW från tredjepartsladdare Läs mer Här är Seats första rena elbil – Mii Electric Läs mer Opel Corsa-e ska kosta under 30 000 euro Läs mer Opels elbil Corsa-e får 33 mils räckvidd Läs mer Thailand planerar bygga om bensinbilar till eldrift Läs mer'

Thailand vill bygga om gamla bensinbilar till elbilar

Elbilar Allt om Elbil

Statligt ägda energibolaget Egat i Thailand vill bygga om gamla fossilbilar till elbilar.Syftet är att påskynda övergången till eldrift, skriver tidningen Bangkok Post.Man kommer fokusera på tre modeller under en försöksperiod, Toyota Vios, Honda
'Statligt ägda energibolaget Egat i Thailand vill bygga om gamla fossilbilar till elbilar.Syftet är att påskynda övergången till eldrift, skriver tidningen Bangkok Post . Man kommer fokusera på tre modeller under en försöksperiod, Toyota Vios, Honda Jazz och Nissan Almera.Att bygga om bilarna skulle vara betydligt billigare än att köpa en ny elbil idag.Kostnaden beräknas till ungefär 90 000 kr per bil.Genom att bygga om fossilbilarna slipper man vänta att gamlafossilbilar på vägarna ska skrotas, menar Egat.Likaså behöver konsumenter intevänta på att lägre prissatta elbilar ska nå marknaden, och pekar på att enTesla kostar omkring 900 000 i Thailand.Egat kommer bjuda in lokala verkstäder att genomföra projektet.'

Insändare: De flesta försöker klimatkompensera

Politik Elbilsnytt

Vi sopsorterar och klimatkompenserar. Vi köper elbilar och elcyklar. Vi släcker lampor och minskar på köttätandet. ”Var och en av oss kan bidra med en liten liten del av lösningen på klimatkrisen. Men det krävs också att de verkliga makthavarna –
'Vi sopsorterar och klimatkompenserar. Vi köper elbilar och elcyklar. Vi släcker lampor och minskar på köttätandet. ”Var och en av oss kan bidra med en liten liten del av lösningen på klimatkrisen. Men det krävs också att de verkliga makthavarna – storföretagen och politikerna – agerar”, skriver insändarskribenten. Foto: TT De nördigaste bland oss trasslar sig fram genom Europa med tåg och handlar bara second-hand. Ändå minskar inte utsläppen av växthusgaser. Tvärtom ökar de. Och det kommer att fortsätta så länge inga stora grepp tas på strukturell nivå. Var och en av oss kan bidra med en liten liten del av lösningen på klimatkrisen. Men det krävs också att de verkliga makthavarna – storföretagen och politikerna – agerar. EU är en storspelare och säger sig vilja avvärja klimatkatastrofen. EU-länderna skulle kunna: * avveckla alla kolgruvor och fossila bränslen * kraftigt bygga ut sol- och vindkraft * decentralisera elnäten och tvinga de stora elbolagen att underlätta för småskalig elproduktion * låta flyget i Europa bära sina egna kostnader * sluta bygga ut flyg och flygplatser * satsa på snabba, bekväma tåg och gemensam bokning av internationella tågresor * höja skatten på försäljning av bensinbilar Ja, jag vet. Det finns många hinder på denna väg. Men någon gång måste vi börja gå den. Och om inte EU, en av världens rikaste regioner, går i täten, vem ska då göra det? Anika Agebjörn'

Thailand planerar bygga om bensinbilar till eldrift

Elbilar Elbilen

Den statliga energimyndigheten i Thailand, Egat, planerar att bygga om begagnade bensinbilar till elbilar.Målet är att elkonverterade bensinbilar ska kunna erbjudas till försäljning redan nästa år, skriver Bangkok Post.Egat vill nu under en
'Den statliga energimyndigheten i Thailand, Egat, planerar att bygga om begagnade bensinbilar till elbilar.Målet är att elkonverterade bensinbilar ska kunna erbjudas till försäljning redan nästa år, skriver Bangkok Post.Egat vill nu under en försöksperiod närmare undersöka kostnaderna för detta.Jiraporn Sirikum, biträdande chef för forskning och affärutveckling på Egat säger till tidningen att energimyndigheten samarbetar med nationella vetenskaps- och teknikutvecklingsbyrån, National Science and Technology Development Agency, för att sätta igång konverteringar av tre mindre bilar under försöksperioden: Toyota Vios, Honda Jazz and Nissan Almera. – Den förväntade kostnaden för att modifiera begagnade bilar och förse med elbilskomponenter, som litium-jon batterier och elmotorer, är nu runt 300 000 bath (cirka 100 000 kronor) jämfört med tidigare 500 000 bath.Priset för batterier har sjunkit globalt sett.Det här kommer vara mycket billigare än att köpa nya elbilar.Till exempel kostar en ny Tesla över 3 miljoner bath, säger Jiraporn Sirikum till Bangkok Post.Ombyggnadsplanerna syftar också till att öka antalet elbilar på vägarna i snabbare takt än vad det skulle innebära att vänta på att nya elbilar ska släppas på marknaden.'

Amerikansk delstat vill straffbeskatta elbilar – kraftigt

Motor Teknikens Värld

Med allt fler elbilar sinar skatteintäkterna. Nu har delstatsregeringen i Illinois lagt fram ett förslag om att höja den årliga registreringsavgiften för elbilar med över 5 600 procent.
'I Sveriges utreds kilometerskatt , det vill säga en avgift baserad på hur långt en bil rullar. Denna kilometerskatt kommer sannolikt att bli verklighet inom kort då elbilarnas breda intåg – och bensin- och dieselbilarnas tillbakagång – de närmaste åren kommer att få statskassan att allt mer likna en tom lada. I amerikanska delstaten Illinois vill man ta till en snabbare metod för att motverka de lägre intäkterna från bensinförsäljningen. Illinois delstatsregering har nämligen lagt fram ett förslag om att höja den årliga registreringsavgiften för elbilar, från dagens 17,50 till 1 000 dollar. Det skriver Chicago Tribune . I svenska pengar betyder det en höjning från 169 till 9 637 kronor. Det är en ökning om 5 614 procent. Amerikanska elbilstillverkaren Rivian har uttalat sig om förslaget. De anser att det är orättvist att införa elbilsavgifter som ligger flera hundra procent högre än för motsvarande bensinbilar. De anser också att förslaget motarbetar lovande teknikutveckling och att arbetet mot sänkta utsläpp från fordonstrafiken hindras. Delstatsregeringen vill även se förhöjd skatt på bensin.'

Amsterdam vill bannlysa bensinbilar i stan

Nyheter Elbilsnytt

I den nederländska huvudstaden Amsterdam cyklar redan väldigt många människor för att ta sig dit de ska. Men om en sisådär tio år kan det bli ännu fler eftersom vid 2030 har staden tänkt sig att bannlysa bensinbilar i de inre delarna av staden.
'I den nederländska huvudstaden Amsterdam cyklar redan väldigt många människor för att ta sig dit de ska. Men om en sisådär tio år kan det bli ännu fler eftersom vid 2030 har staden tänkt sig att bannlysa bensinbilar i de inre delarna av staden. Detta efter landets hälsovårdsmyndighet lämnat en larmrapport som säger att luftföroreningarna tros korta invånarnas förväntade livslängd med ett år och att luftkvaliteten i Amsterdam är sämre än vad EU-reglerna tillåter. El- och vätgasbilar kommer dock fortsätta vara tillåtna att köra omkring i staden. För att de ska kunna åka omkring kommer staden sätta upp mellan 16 000 till 23 000 laddningsstationer inom sex år. Det är avsevärt många fler än de 3 000 som finns i stan just nu. Redan nästa år kommer Amsterdam ta åtgärder för att förbättra luftkvaliteten. Då kommer det nämligen bli förbjudet att köra dieselbilar som är tillverkade innan 2005 där. Ett liknande förbud infördes även i Madrid förra året.'

Begagnad Golf i topp

Motor Teknikens Värld

Volvo har alltid varit det populäraste valet vid kör av begagnad bil i Sverige, men för första gången sedan Kvdbil började mäta försäljningar av begbilar toppas nu kvartalslistan av en annan modell – Volkswagen Golf.
'Kvdbil började sammanställa försäljningen av begagnade bilar första kvartalet 2016 och sedan dess har Volvo abonnerat på förstaplatsen. Det har alltså alltid varit någon begagnad Volvo-modell som sålt bäst under varje kvartal. Men inte under första kvartalet 2019. Nu är det Volkswagen Golf som har sålts i flest exemplar: 4 189 stycken. Det är en ökning med drygt 17 procent jämfört med samma kvartal i fjol. Naturligtvis tar Volvo hem andraplatsen med V60 (3 057 sålda bilar) följt av Volvo V40 (2 930 bilar). Totalt såldes det 295 708 begagnade bilar i Sverige under första kvartalet i år, en minskning med 3 851 bilar jämfört med samma period i fjol. Exporten ökar, utbudet minskar och de lager som finns i Sverige minskar också. – Det råder brist på begagnade bilar vilket påverkar försäljningsvolymerna negativt och prisbilden positivt. Det är en effekt av framför allt två saker. Nummer ett; Den svaga svenska kronan har lyft exporten. Nummer två; bonus/malus infördes i juli 2018 vilket har gjort att färre valt att byta in sina gamla leasingbil mot en ny, något som minskat utbudet på begagnatmarknaden, säger Madeleine Fritz, försäljningschef på Kvdbil. Mest minskade försäljningen av begbilar på Gotland (minus nio procent) och störst prisökning fanns i Blekinge (plus sex procent). Under tiden som Volvo toppat listorna har även valet av diesel varit populärt. Men för första gången sedan mätningarna startade minskade försäljningen av dieselbilar på begagnatmarknaden. Totalt såldes nio procent färre dieselbilar medan försäljningen av bensinbilar ökade med 15 procent och elbilar med 104 procent. – Det är en effekt av att diesel tappat i popularitet på nybilsmarknaden sedan några år tillbaka, kommenterar Madeleine Fritz. Nedan listas 2019 års första kvartals populäraste begagnade bilmodeller (förändring i jämförelse med samma kvartal 2018). Volkswagen Golf 4 189 (+17,1 %) Volvo V60 3 057 (+1,4 %) Volvo V40 2 930 (+34,2 %) Volvo XC60 2 863 (-5,5 %) Volkswagen Passat 2 697 (-18,5 %) Volvo V70 1 699 (-28,0 %) Volvo XC70 1 569 (-18,9 %) Kia Cee’d 1 289 (-13,0 %) Audi A6 1 167 (-10,4 %) Volkswagen Polo 1 153 (+39,3 %) Fotnot: Kvdbils statistik över begagnade bilköp i Sverige är preliminär och hämtas från statistikföretaget Vrooms sammanställning från Bilregistret transaktionsdata. Sammanställningen görs vanligtvis en månad efter kvartalets slut för att få med samtliga bilköp, även de köp där ägarskiftet skett via det gula registreringsbeviset.'

Bensinpriset högt – men bilarna drar mindre

Nyheter SR Ekot

Bensinpriset har nått rekordnivåer och över en halv miljon svenskar har nu anslutit sig till en Facebookgrupp som kräver att bensinpriset sänks. Men hur mycket pengar lägger vi egentligen på bensin jämfört med förr? Och är det verkligen på
'Ekots ekonomireporter Kristian Åström Lyssna: Kristian Åström: \'Man kör mer i storstäderna\' Bensinpriset har nått rekordnivåer och över en halv miljon svenskar har nu anslutit sig till en Facebookgrupp som kräver att bensinpriset sänks. Men hur mycket pengar lägger vi egentligen på bensin jämfört med förr? Och är det verkligen på landsbygden man kör mest? Och var i landet förlorar man mest på ett högt bensinpris? Bensinpriset ökar snabbare Konsumentprisindex, KPI, visar prisutvecklingen för den privata konsumtionen. Sedan år 2000 har priserna generellt gått upp med 30 procent. Samtidigt har priset på bensin gått upp med 86 procent. Förklaring:  Priset på drivmedel i Sverige varierar av flera anledningar som tillgång och efterfrågan, geopolitik, kronkursen och skatter (som utgör omkring 60 procent av bensinpriset). Att bensinpriset gått upp de senaste månaderna hänger samman med den allt svagare svenska kronan. Samtidigt har också råoljepriset pressats, bland annat på grund av amerikanska sanktioner mot oljeländer som Venezuela och Iran. Bensinpriset tenderar också att gå upp i april-maj eftersom fler kör bil då. Mindre av budgeten till bensin År 2000 la svenskarna 4,2 procent av den privata konsumtionen på drivmedel (bensin, diesel och etanol). I april 2019 hade andelen halkat ner till 2,6 procent. Förklaring:  Den främsta anledningen är att drivmedelsförbrukningen per mil är lägre idag än för 20 år sedan. År 2000 låg förbrukningen för bensinbilar i genomsnitt på 0,83 liter milen, år 2016 låg snittsiffran på 0,55. Stockholm kör mest, Gotland minst I genomsnitt körs varje bil 1 212 mil varje år. Men den totala körsträckan skiljer sig beroende på var i landet bilen är registrerad. Flest mil körs av Stockholmsregisterade bilar, 54 mil mer än genomsnittet. Därefter följer Uppsala län och Jönköpings län. Minst körs bilarna på Gotland, i Dalarnas län och i Västerbottens län. Förklaring:  I statistiken räknas alla personbilar in, oavsett ägare. Det kan alltså handla om tjänstebilar och hyrbilar. I exempelvis Solna kommun, som toppar listan med en årlig körsträcka på över 1400 mil per bil, består bilparken till 60 procent av tjänstebilar. Och tjänstebilar körs generellt längre sträckor. Räknar man endast in de privatägda bilarna, halkar Stockholms län ner till plats 16 av 21. Statistiken visar var i landet bilarna är registrerade, inte var i landet de körs. Bensinsnålt i Stockholm Visserligen kör stockholmarna fler mil, men bensinförbrukningen per mil är samtidigt lägre. I Stockholm låg bensinförbrukningen per bil på 725 liter år 2016. Det kan jämföras med Jämtlands län som toppar listan med 817 liter. Förklaring:  I Stockholms län, Västra Götalands län och Hallands län drar personbilarna i genomsnitt mindre bensin, år 2016 låg förbrukningen på 0,77 liter per mil. Det kan jämföras med Jämtlands län där förbrukningen låg på 0,86 liter milen. Källor: SCB, Trafikanalys, Trafikverket, SPBI (Svenska Petroleum och Biodrivmedel Institutet)'

Volvo omkörd på topplista för begagnade bilar

Börs Örebronyheter

För första gången toppar inte en Volvo-modell listan över de mest sålda begagnade bilarna i Sverige. I stället är Volkswagen Golf den mest populära bilmodellen bland begagnatköparna. Det visar ny statistik över första kvartalet 2019 från
'För första gången toppar inte en Volvo-modell listan över de mest sålda begagnade bilarna i Sverige. I stället är Volkswagen Golf den mest populära bilmodellen bland begagnatköparna. Det visar ny statistik över första kvartalet 2019 från bilförmedlaren Kvdbil.se. Samtidigt backade försäljningen av begagnade bilar med 1,5 procent jämfört med samma kvartal i fjol. Totalt såldes 295 708 begagnade bilar vilket är en minskning med 3 851 bilar jämfört med första kvartalet 2018. Dessutom minskade utbudet av begagnade bilar och exporten ökade med 7 procent till nya rekordnivåer. Samtidigt fortsätter lagren av begagnade bilar att minska och vid utgången av mars 2019 var de 4 procent lägre än vid samma tidpunkt i fjol. – Det råder brist på begagnade bilar vilket påverkar försäljningsvolymerna negativt och prisbilden positivt. Det är en effekt av framförallt två saker. Nummer 1: Den svaga svenska kronan har lyft exporten och 2: Bonus Malus infördes i juli 2018 vilket har gjort att färre valt att byta in sina gamla leasingbil mot en ny, något som minskat utbudet på begagnatmarknaden, kommenterar Madeleine Fritz, försäljningschef på Kvdbil. Försäljningen av begagnade bilar minskade i totalt 17 av 21 län under första kvartalet 2019, jämfört med samma period i fjol. Störst var minskningen i Gotlands län (-9,0%) följt av Västernorrland (-5,7%) och Norrbotten (-5,5%). Den största prisökningen har synts i Blekinge (6,0%), Kalmar (3,4%) och Kronoberg (1,3%). Flest begagnade bilar såldes i Västra Götaland. Trendbrott för dieselbilar För första gången på minst 12 kvartal (Q1 2016) syntes en minskad försäljning av dieselbilar på begagnatmarknaden. Totalt såldes 9 procent färre dieselbilar medan försäljningen av bensinbilar ökade med 15 procent och elbilar med 104 procent. – Efter flera år av uppgångar minskade försäljningen av dieselbilar. Det är en effekt av att diesel tappat i popularitet på nybilsmarknaden sedan några år tillbaka, kommenterar Madeleine Fritz, försäljningschef på Kvdbil. Volvo inte längre herre på täppan Ända sedan Kvdbil började sammanställa listan över försäljningen av begagnade bilar, 2016, har Volvo abonnerat på förstaplatsen, men inte den här gången. Under första kvartalet 2019 är det VW Golf som har sålts i flest exemplar: 4 189 stycken. Det är en ökning med drygt 17 procent jämfört med samma kvartal i fjol. Näst mest sålda bil under det senaste kvartalet är Volvo V60 (3 057 stycken) följt av Volvo V40 (2 930 stycken). Försäljningssiffror för begagnade bilar: Län Q1 2019 Q1 2018 Förändring Stockholm 44 285 43 691 1,4% Uppsala 10 275 10 566 -2,8% Södermanland 10 463 10 850 -3,6% Östergötland 14 140 14 530 -2,7% Jönköping 12 263 12 385 -1,0% Kronoberg 7 367 7 449 -1,1% Kalmar 9 254 8 828 4,8% Gotland 1 803 1 981 -9,0% Blekinge 5 662 5 341 6,0% Skåne 43 502 44 651 -2,6% Halland 10 342 10 087 2,5% Västra Götaland 49 660 50 071 -0,8% Värmland 10 485 10 838 -3,3% Örebro 11 213 11 412 -1,7% Västmanland 9 337 9 500 -1,7% Dalarna 9 769 9 893 -1,2% Gävleborg 9 099 9 578 -5,0% Västernorrland 7 895 8 370 -5,7% Jämtland 4 140 4 115 0,6% Västerbotten 7 080 7 289 -2,9% Norrbotten 7 564 8 000 -5,5% Totalt 295 708 299 559 -1,3% Mest sålda bilmodellerna: Modell Q1 2019 Q1 2018 Förändring 1. GOLF (Volkswagen) 4 189 3 577 17,1% 2. V60 (Volvo) 3 057 3 015 1,4% 3. V40 (Volvo) 2 930 2 184 34,2% 4. XC60 (Volvo) 2 863 3 029 -5,5% 5. PASSAT (Volkswagen) 2 697 3 307 -18,5% 6. V70 (Volvo) 1 699 2 359 -28,0% 7. XC70 (Volvo) 1 569 1 935 -18,9% 8. CEED (Kia) 1 289 1 482 -13,0% 9. A6 (Audi) 1 167 1 302 -10,4% 10. POLO (Volkswagen) 1 153 828 39,3% Om sammanställningen Kvdbils statistik över begagnade bilköp i Sverige är preliminär och hämtas från statistikföretaget Vrooms sammanställning från Bilregistret transaktionsdata. Sammanställningen görs vanligtvis en månad efter kvartalets slut för att få med samtliga bilköp, även de köp där ägarskiftet skett via det gula registreringsbeviset. Ekonomi | Regionalt Örebronyheter'

Amsterdam förbjuder bensinbilar till 2030

Politik - Oberoende miljövänlig

Amsterdam är senast i raden med att skaffa ett förbud mot fossilbilar , efter att kommunfullmäktige bestämt att bensin- och dieselbilar är förbjudna i staden från och med 2030. Myndigheter menar att luftföroreningarna i staden förkortar dess
'Amsterdam är senast i raden med att skaffa ett förbud mot fossilbilar , efter att kommunfullmäktige bestämt att bensin- och dieselbilar är förbjudna i staden från och med 2030. Myndigheter menar att luftföroreningarna i staden förkortar dess invånares liv med ett år. Föroreningar är ofta en tyst mördare och är en av de största hälsoriskerna i Amsterdam, sa Sharon Dijksma, Amsterdams trafikborgarråd i samband med att förbudet annonserades. Länder som Kina, Tyskland och Frankrike planerar förbud sen tidigare. Vi hoppas att Sverige tar till sig av trenden och inför ett liknande förbud på hemmaplan. SMB bevakar transportpolitiken. Sedan starten 2010 har våra utgifter helt täckts av oss skribenter. Nu vill vi utveckla hemsidan och vårt arbete – och vi hoppas att du vill hjälpa oss. Swisha en slant till 123 270 12 33 för att stötta vårt arbete. >>Läs mer om vad vi vill göra här'

Elektrifierade bilar fortsätter att öka

Elbilar Dagens PS

Elbilarna ökar för varje månad och april var inget undantag.I mars var Tesla Model 3 vinnaren och i april tog KIA e-Niro hem förstaplatsen.
'På en vikande marknad så går bilar med någon form av elektrifiering ordentligt framåt och man märker tydligt vilka märken som inte riktigt hänger med.Nyregistreringarna av laddbara bilar, dvs elbilar och laddhybrider, ökade med 44 % i april jämfört med april förra året.Uppgången var särskilt stor för rena elbilar, plus 271 % enligt branschorganisationen Bil Sweden.Att närmare hälften av de laddbara bilarna i april i år var rena elbilar, jämfört med knappt var femte i april förra året.Den stora vinnaren i april var KIA e-Niro . Andelen laddbara bilar av de totala nyregistreringarna var 10,1 % i april jämfört med 6,2 % i april förra året.Under de fyra första månaderna i år var andelen 12,4 % mot 6,7 % motsvarande period förra året. ”Det är en glädjande utveckling och ett viktigt steg på vägen mot att minska utsläppen.Det ökade antalet laddbara bilar på våra vägar sätter fingret på behovet av att utbyggnaden av laddinfrastrukturen både för hemmaladdning och snabbladdning påskyndas.Andra åtgärder som bör vidtas är att introducera styrmedel även för användandet av laddbara bilar och inte bara vid köptillfället”, säger Mattias Bergman, vd på Bil Sweden.Totalmarknaden går åt motsatt håll Marknaden minskade med 11,6 % och enligt Bil Sweden var det väntat med en nedgång då den bästa högkonjunkturen har passerats.April förra året blev den bästa aprilmånaden någonsin för nya personbilar med ökad efterfrågan inför det nya skattesystemet bonus-malus som infördes i juli.En av orsakerna för nedgången i år kan också tillskrivas några tillverkares långsamma anpassning till den nya testmetoden WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) , där bl.a.Volkswagen Groups produkter halkat efter.Diesel säljer fortfarande Efter en lång tid av nedåtgående försäljning av dieselbilar från 67 % 2012, verkar det som vi nått smärtgränsen.Med 38,5 % andelar i april så är nedgången från 39,3 % i april förra året mycket liten och tyder på en stabilisering. ”För att klara klimatmålen till 2030 är de energieffektiva dieselbilarna, som alltmer körs på en ökad andel biodrivmedel i bränslet, en viktig pusselbit.Under senare tid har antalet godkända modeller för HVO100 ökat.Avgörande för omställningen är att vi ökar tillgången och distributionen av biodrivmedel.Nya dieselbilar uppfyller de strängare Euro 6-kraven och flertalet har AdBlue teknik som reducerar utsläppen av kväveoxider kraftigt”, säger Mattias Bergman Någon uppgift om bensinbilarnas andel i april har inte Bil Sweden angivit men trenden med en högre andel bensinbilar jämfört med diesel bör vara oförändrad i april. . The post Elektrifierade bilar fortsätter att öka appeared first on Dagens PS .'

Ska denna bil rädda London?

Motor Teknikens Värld

Nya miljökrav gör att bilfloran i centrala London ändras. Ska Siticars modell me bli morgondagens Hundkoja?
'Den 8 april infördes en miljözon i centrala London. London’s Ultra Low Emission Zone (ULEZ) omfattar alla de områden som du som weekendresenär rör dig i. Från Marble Arch i väst till Tower Bridge i öst och från Kings Cross i norr till Elephant & Castle i söder. Brittiska Siticars har lösningen på de som bor eller arbetar i zonen och som är beroende av fordon och vill undvika miljöavgifter och vägtullar. Och det kan bli en del pengar. 12,50 (motorcyklar, lätta fordon) och 100 pund (lastbilar) är miljöavgiften per dag för dieselfordon av typen Euro 5 och äldre och bensinbilar av typen Euro 3 och äldre. På det kommer den vanliga vägtullen på 11,50 pund under rusningstid. Fordonet heter me och rymmer två åkande, toppar 78 km/h och har en räckvidd på 15 mil – i bästa fall. Luftkonditionering, LED-strålkastare, blåtandsuppkoppling, backkamera, glastak och elektriskt manövrerad baklucka är standard. Modellen mäter i millimeter 2245 i längd, 1094 i bredd och 1570 i höjd och 1500 mellan hjulaxlarna. De kompakta måtten gör att man även har rabatterade parkeringsavgifter i vissa områden. Modellen kostar 11 499 pund, närmare 141 000 kronor, men finns även i två nedbantade alternativ där litiumbatterierna ersatts med blyditon (!) och toppar då 45 km/h och har en räckvidd på 12 mil eller 78 km/h och tar sig då 9-10 mil. Dessa kostar 7 999 respektive 9 999 pund (cirka 98 000 och 123 000 kronor). En pickup-modell finns för arbetaren med samma teknik som den dyraste versionen av me. Priset för den startar på 1 999 pund – ungefär 147 000 kronor. Företaget meddelar att man i dag en produktionstakt på 50 bilar per månad men säger sig kunna mäkta med 20 gånger fler fordon.'

Dyrare med begagnade bilar

Nyheter Branschaktuellt®


'Priserna på begagnade bilar ökade under första kvartalet 2018.Prislyftet var drygt 6,2 procent under första kvartalet 2019 jämfört med samma period 2018.Bilpriserna på alla bränsleslag har ökat men största lyftet syns för hybridbilar.Det visar ny statistik över försäljningspriser för begagnade bilar från bilvärderingsföretaget Bilpriser.Bilprisers index visar att priset på dieselbilar har ökat med 5,2 procent, bensinbilar med 3,3 procent och hybridbilar med 31,8 procent under första kvartalet 2019, jämfört med samma period i fjol.Den sammanlagda prisökningen landar på 6,2 procent.Det kan jämföras med inflationstakten som uppgick till 1,9 procent i februari 2019, mätt som KPIF.Markus Carlsson, på Bilpriser, ser flera förklaringar till att priserna på begagnade bilar har ökat. – Under första kvartalet 2018 föll priserna på begagnade dieselbilar till följd av regeringens förslag på miljözoner, men nu har de återigen blivit populära och priserna har återhämtat sig.För de som kör mycket är diesel som bränsle mer ekonomiskt än bensin, eftersom förbrukningen är lägre med diesel.Det är många som inser det säger Markus Carlsson, senior analytiker på Bilpriser.Nya skatteregler Under 2018 infördes nya skatteregler (bonus malus) för nya diesel- och bensindrivna bilar vilket fick nybilsförsäljningen av bilar med fossila bränslen att minska kraftigt. – Efter bonus malus har det blivit mer ekonomiskt att köpa en begagnad bil.Det har ökat efterfrågan på begagnat och drivit upp priserna, säger Markus Carlsson, senior analytiker på Bilpriser.En ytterligare faktor som påverkat prisbilden på begagnat är den svaga svenska kronan. – Det har blivit mer attraktivt för utländska köpare från framförallt euroländer att köpa en begagnad bil i Sverige, säger Markus Carlsson, senior analytiker på Bilpriser.I spåren av dieseldebatten och den generella miljödebatten har många köpare börjat intressera sig för begagnade hybrider. – Ett allt större fokus på miljöfrågor i kombination med få hybridbilar på begagnatmarknaden har inneburit att efterfrågan just nu är större än utbudet, vilket sannolikt ligger bakom den kraftiga prisökningen, säger Markus Carlsson, senior analytiker på Bilpriser.'